Tesla réduit ses coûts de soubassement de 40 % grâce à une nouvelle matrice

Le 27 septembre, selon le Shanghai Securities News, à la Gigafactory Tesla de Pudong Lingang, Shanghai, le système d'assemblage du soubassement arrière du véhicule Tesla Model Y produit ici a adopté avec succès la technologie de moulage sous pression intégrée pour un moulage rapide.

Selon Cui Hailun, responsable des systèmes de structure et de gestion thermique chez Tesla Shanghai Co., Ltd., sur le modèle de soubassement arrière moulé intégré du modèle Y, des pièces séparées à l'origine sont désormais installées en un seul composant, améliorant considérablement l'efficacité de la production. Par rapport aux méthodes traditionnelles, le poids du système de carrosserie du véhicule est réduit de plus de 10 %. De plus, il existe des avantages de coût significatifs grâce à une conception structurelle optimisée et aux réalisations en matière de recyclage des matériaux. Après avoir adopté la méthode de moulage intégrée pour le système d'assemblage du soubassement arrière, les coûts ont été réduits de 40 %.

Selon un précédent rapport de Reuters, la technologie de moulage intégrée de Tesla (gig casting) a réalisé des avancées significatives, qui peuvent modifier le mode de production existant des véhicules électriques et aider Musk à atteindre son objectif de réduire de moitié les coûts de production.

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Tesla a développé une presse géante avec une force de serrage de 6 000 à 9 000 tonnes, qui est utilisée pour produire les structures de châssis avant et arrière du modèle Y par moulage sous pression intégré, réduisant ainsi les coûts de production.

Les initiés pensent que la percée dans la technologie intégrée des carrosseries moulées sous pression peut cette fois consolider environ 400 composants de la production automobile traditionnelle en une seule unité, presque tous les soubassements complexes des véhicules électriques peuvent être moulés dans leur ensemble, créant ainsi un nouveau fossé technologique pour Tesla.

Le rapport indique qu'après avoir déployé cette technologie intégrée de carrosserie moulée sous pression, Tesla peut réduire le temps de développement de nouveaux véhicules à 18 à 24 mois, alors qu'actuellement, il faut généralement 3 à 4 ans aux constructeurs automobiles pour développer un nouveau véhicule.

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