Le fabricant de pièces automobiles de course en utilise cinq

La société de Cologne Toyota Gazoo Racing Europe (TGR-E) est l'équipe de secours de production de l'équipe de sport automobile du constructeur automobile japonais. Les prouesses de production et les capacités techniques de l'entreprise lui ont également permis d'offrir ses services à un public plus large.

Les compétences principales de l'entreprise sont le développement, les tests et la fabrication de composants très complexes pour les moteurs, les châssis et les systèmes de refroidissement jusqu'aux unités de châssis complètes – y compris tous les moules – pour les véhicules de course et de rallye. Tout cela est réalisé avec un maximum de flexibilité, de précision et de qualité, et dans la plupart des cas en lots extrêmement petits. Pour l'usinage à sec haute performance de composants composites complexes, l'entreprise a ajouté une nouvelle machine DMG MORI Gantry à son parc de machines. Le système CNC ouvert Siemens Sinumerik 840D sl garantit des processus hautement dynamiques, précis et flexibles.

Les voitures du Toyota Gazoo Racing Team occupent les premières places dans des courses comme les 24 Heures du Mans. Sur son site de Cologne, l'entreprise produit les composants essentiels de trois voitures à succès du Championnat du monde des rallyes de la FIA (WRC) et participe au développement des voitures de route Toyota hautes performances. TGR-E est également un centre de profit proposant sa large gamme de services – de l'ingénierie à la fabrication – à des sociétés externes.

"Pour y parvenir dans des conditions compétitives, nous devons utiliser au mieux nos machines hautement spécialisées - en particulier dans le domaine de l'usinage CNC - et idéalement générer des processus sans personnel à partir de quantités de deux et plus partout où nous le pouvons", a déclaré Marcel Voigt, senior responsable de la production et de la gestion de la chaîne d'approvisionnement.

C'est dans ce contexte que nous avons investi dans un nouveau centre d'usinage DMG MORI DMU 200 Gantry équipé du Sinumerik 840D sl de Siemens. L'un des objectifs est de garder les grandes machines libres pour des composants de très grande taille tels que des châssis complets et d'usiner des pièces de taille moyenne sur une machine un peu plus compacte avec des taux horaires inférieurs en utilisant uniquement l'usinage à sec. Avec des distances de déplacement de 2 000 mm x 2 000 mm x 1 200 mm (XYZ), la machine DMU 200 Gantry est idéale pour l'usinage 5 axes de pièces structurelles pour véhicules de course et autres composants composites. Ceux-ci sont ensuite usinés à des niveaux de rentabilité optimaux en utilisant à la fois un serrage simple et un serrage multiple.

Usinage doux mais efficace des composites Les composites difficiles à usiner, constitués de plusieurs couches combinées constituées par exemple de fibres de carbone ou de Kevlar, constituent un défi. Il faut éviter que les différentes couches ne se séparent les unes des autres (délaminage) et que les fibres ne se déchirent pas. L'usinage de pièces composites avec des inserts en titane et autres matériaux difficiles à usiner est encore plus compliqué. De telles opérations nécessitent un savoir-faire approprié en matière de processus, des stratégies et des outils d'usinage adaptés et, surtout, une commande numérique informatisée performante qui assiste l'opérateur dans toutes les situations. TGR-E et DMG MORI coopèrent depuis plusieurs années pour créer les bases d'un tel usinage, et les résultats sont visibles dans l'atelier d'usinage. La technologie ultrasonique de Sauer GmbH, membre du groupe DMG MORI, est une clé majeure pour un usinage plus doux et plus efficace des composites et d'autres matériaux tels que la céramique ou les alliages à base de nickel. La deuxième génération prend en charge le fraisage assisté par ultrasons avec une arête de coupe définie. Les vibrations haute fréquence superposées systématiques à la rotation de l'outil réduisent les forces du processus jusqu'à 40 %. Cela permet des avances et des avances plus élevées, conduit à une durée de vie de l'outil plus longue ou à des surfaces considérablement améliorées. Le délaminage et la déchirure des fibres sont évités.

Spécialité : Réparation de pièces composites L'entreprise répare désormais également des pièces de châssis plus grandes et plus complexes afin de réduire encore davantage les délais et les coûts. Cela se fait en supprimant partiellement les couches aux endroits endommagés, puis en les reconstituant. Cela étend la gamme d'applications de la nouvelle machine Gantry tout en augmentant son utilisation de la capacité et sa rentabilité. "Pour notre usinage de composites, nous avons opté pour une Sinumerik 840D sl ouverte de Siemens afin de nous permettre d'intégrer et d'utiliser facilement ces nouvelles technologies et fonctionnalités", explique Marcel Voigt. Le parage efficace des dents intérieures et extérieures droites et hélicoïdales est une autre application innovante que TGR-E confie exclusivement à Sinumerik 840D sl. Grâce à l'ouverture du système de commande, le constructeur de machines a pu intégrer la technologie spéciale requise et compiler des cycles dans le noyau CN.